破碎围岩巷道变形失稳特征及控制技术 |
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引用本文: | 王仕辉,田世祥,罗新波,李璨,林华颖,焦安军.破碎围岩巷道变形失稳特征及控制技术[J].煤炭技术,2024(1):19-23. |
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作者姓名: | 王仕辉 田世祥 罗新波 李璨 林华颖 焦安军 |
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作者单位: | 1. 贵州大学矿业学院;2. 贵州邦达能源开发有限公司盘县淤泥乡昌兴煤矿 |
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基金项目: | 国家自然科学基金青年基金项目(52104079);;贵州省省级科技计划项目资助(黔科合支撑[2020]4Y050); |
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摘 要: | 针对破碎围岩巷道变形量大、围岩整体性差和支护困难等问题,以昌兴煤矿1460运输石门为试验地点,通过数值模拟与现场考察,研究原支护技术下巷道围岩变形失稳特征及机制,拟采用联合支护技术并对比分析围岩变形特征。研究表明:由于围岩强度低、支护方式单一、受开采动压影响和围岩中含软弱夹层,造成围岩松散破碎,稳定性差,顶板最大破坏深度达到4.80 m;提出了“锚网喷+U型棚拱形支架+注浆”联合支护技术,采用预应力锚索、高刚度U型钢棚、浅孔注浆及深孔锚注等支护方式强化围岩特性,形成多层复合加固拱承载结构,实现支护结构与围岩的相互耦合作用;数值模拟分析得出,修复后围岩塑性屈服区最大深度由5.56 m减小到1.07 m,降低了80.76%,围岩塑性区大幅度减小,围岩应力总体趋于均匀分布;现场试验表明,修复后顶底板位移量仅113 mm,两帮位移量78 mm,说明该联合支护技术方案可有效控制围岩变形失稳,维持巷道整体稳定。
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关 键 词: | 破碎围岩 注浆加固 围岩控制 联合支护 数值模拟 |
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