既有铁路隧道洞口型紧急救援站通风达标改造方案研究

以某一典型铁路隧道群隧道口紧急救援站为研究对象，考虑列车阻塞及2.0 m/s自然反风的情况，采用理论分析与数值模拟相结合的方法，讨论了不同通风改造方案对隧道流场及风量分配系数的影响。研究结果表明：总风量相差不大时，单侧垂直送风方式的通风效果基本不受各支路风量的分布影响，但风量分配系数远低于单侧斜送风方式；斜井双侧送风方式可在满足通风要求的前提下显著降低通风量并提高风量分配系数，但新增斜井施工难度大、土建成本高；综合建议单侧斜送风方式为救援站通风改造方案的优选方案，且在保证通风需求的情况下，可进一步降低总风量。