| 管状变截面汽车扭力梁内高压成形工艺 |
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| 引用本文： | 黄晓峰,胡勇,易成坷,王喆,薛克敏. 管状变截面汽车扭力梁内高压成形工艺[J]. 精密成形工程, 2018, 10(2): 103-108 |
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| 作者姓名： | 黄晓峰 胡勇 易成坷 王喆 薛克敏 |
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| 作者单位： | 安徽江淮福臻车体装备有限公司，合肥 230093,合肥工业大学，合肥 230009,合肥工业大学，合肥 230009,合肥工业大学，合肥 230009,合肥工业大学，合肥 230009 |
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| 基金项目： | 合肥工业大学校企科技合作项目（W2016JSKF0538） |
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| 摘 要： | 目的 研究管状变截面汽车扭力梁内高压成形过程及其成形质量的关键影响因素。方法 采用数值模拟和试验相结合的方法，重点研究了预成形件形状、内压力通入时机和初始压力值对扭力梁内高压成形的影响。结果 预成形件宽度过大或上模圆角处管坯壁厚过薄，将造成后续内高压合模过程中出现咬边或整形阶段发生破裂等缺陷；在内高压成形合模过程中通入适当内压，可有效避免扭力梁件出现圆弧过渡面塌陷、上下模圆角过度减薄等缺陷。结论 当预成形模具V面下模引导角а介于60°~70°之间、T面下模引导角β介于65°~75°之间时，可以取得较理想的预成形效果；合模过程中即通入32 MPa内压，此时所得扭力梁实体件外观无明显缺陷，成形精度较高。
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| 关 键 词： | 管状变截面扭力梁；有限元；预成形；内高压成形；合模通压 |
| 收稿时间： | 2018-01-17 |
| 修稿时间： | 2018-03-10 |
Hydroforming Process of Tubular Variable Cross Section Automotive Torsion Beam |
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| HUANG Xiao-feng,HU Yong,YI Cheng-ke,WANG Zhe and XUE Ke-min. Hydroforming Process of Tubular Variable Cross Section Automotive Torsion Beam[J]. Journal of Netshape Forming Engineering, 2018, 10(2): 103-108 |
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| Authors: | HUANG Xiao-feng HU Yong YI Cheng-ke WANG Zhe XUE Ke-min |
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| Affiliation: | An Hui JAC-ASSET Bodywork Equipment Co., Ltd., Hefei 230093, China,Hefei University of Technology, Hefei 230009, China,Hefei University of Technology, Hefei 230009, China,Hefei University of Technology, Hefei 230009, China and Hefei University of Technology, Hefei 230009, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tubular variable cross section torsion beam finite element preforming high pressure forming pressure supply in die assembly |
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