| 废气重整再循环船用LNG发动机闭环系统模拟研究 |
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| 引用本文： | 唐利纲,张尊华,龙焱祥,李格升.废气重整再循环船用LNG发动机闭环系统模拟研究[J].内燃机学报,2022(1):29-37. |
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| 作者姓名： | 唐利纲 张尊华 龙焱祥 李格升 |
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| 作者单位： | 高性能船舶技术教育部重点实验室（武汉理工大学）;武汉理工大学能源与动力工程学院 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划资助项目(2016YFC0205600);国家自然科学基金资助项目(51979212). |
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| 摘 要： | 基于GT-Power软件搭建液化天然气（LNG）发动机与重整器闭环运行仿真模型,探究废气重整再循环率（REGR率）及重整器内CH4与O2体积分数比n对重整器与发动机性能的影响.结果表明:重整产物中H2体积分数随REGR率增大而降低,且随着n增加而增大;随着REGR率增大,缸压峰值降低,火焰发展期与燃烧持续期增加,NOx排放降低,且在10%REGR率左右达IMO TierⅢ排放限值标准;与废气再循环（EGR）模式相比,REGR模式下缸压峰值增加,火焰发展期与燃烧持续期缩短,热效率增加,燃油消耗率（BSFC）下降,HC排放降低.该研究结果可为发动机与重整器匹配运行以实现船用LNG发动机污染物排放控制提供参考.
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| 关 键 词： | 液化天然气发动机 废气重整再循环 闭环系统 |
Numerical Study on the Closed-Loop System of a Marine LNG Engine with Reformed Exhaust Gas Recirculation |
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| Tang Ligang,Zhang Zunhua,Long Yanxiang,Li Gesheng.Numerical Study on the Closed-Loop System of a Marine LNG Engine with Reformed Exhaust Gas Recirculation[J].Transactions of Csice,2022(1):29-37. |
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| Authors: | Tang Ligang Zhang Zunhua Long Yanxiang Li Gesheng |
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| Affiliation: | (Key Laboratory of High Performance Marine Technology(Wuhan University of Technology),Ministry of Education,Wuhan 430063,China;School of Energy and Power Engineering,Wuhan University of Technology,Wuhan 430063,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | liquefied natural gas engine reformed exhaust gas recirculation closed-loop model |
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