| 多孔介质发动机的双区燃烧模型 |
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| 引用本文： | 刘宏升,解茂昭,陈石.多孔介质发动机的双区燃烧模型[J].内燃机学报,2007,25(6):505-512. |
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| 作者姓名： | 刘宏升 解茂昭 陈石 |
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| 作者单位： | 大连理工大学,能源与动力学院,辽宁,大连,116024 |
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| 摘 要： | 多孔介质(PM)发动机是基于多孔介质燃烧技术的新型发动机,能够实现均质和稳定燃烧。在考虑了区间质量分布、壁面传热、区间质量交换等因素的基础上,结合多孔介质换热模型,建立了多孔介质发动机的一种双区模型,对其燃烧过程进行模拟。着重讨论了进气温度和压强、压缩比、过量空气系数等参数对多孔介质发动机性能的影响。计算结果表明多孔介质对混合气的预热作用,促进了液体燃料汽化和燃烧反应发生,多孔介质初始温度对发动机的压燃着火起决定性作用。
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| 关 键 词： | 多孔介质（PM）发动机 双区模型 数值模型 |
| 文章编号： | 1000-0909(2007)06-0505-08 |
| 修稿时间： | 2007年5月15日 |
Simulation of a Porous Medium (PM)Engine Using a Two-Zone Combustion Model |
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| LIU Hong-sheng,XIE Mao-zhao,CHEN Shi.Simulation of a Porous Medium (PM)Engine Using a Two-Zone Combustion Model[J].Transactions of Csice,2007,25(6):505-512. |
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| Authors: | LIU Hong-sheng XIE Mao-zhao CHEN Shi |
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