汽车振动系统的简化及其响应模拟

通过对汽车振动系统的分析与简化，本文提出了一个８自由度的“人－椅－车”动力学模型，用前后４轮的路面随机激励作为系统的输入，用计算机模拟计算了系统在随机激励下的时域响应和频域响应，在汽车行驶平顺性分析和研究中，具有一定的实用价值。