基于瞬态动力学分析的进气歧管振动响应研究

本文以瞬态动力学理论知识为基础，对某塑料进气歧管进行瞬态动力学分析；仿真分析中，采用发动机全速全负荷工况下的本体时域激励，对进气歧管进行瞬态动力学分析，计算进气歧管谐振腔与节流阀体表面的振动加速度。分析结果表明仿真结果与试验结果基本一致；仿真结果为发动机典型零部件的NVH分析提供了技术支持与理论依据，也为后续振动疲劳分析提供相应的数据支持。