基于SYSWELD的转向架侧梁焊接残余应力数值模拟

转向架侧梁是转向架的重要承载和传力构件,其焊后残余应力和变形直接对轨道机车车辆运行安全造成重大影响。本文采用法国ESI公司开发的焊接专用大型有限元分析软件SYSWELD,以简化的热循环曲线法代替传统的移动热源模型,对一种新型转向架侧梁的48条焊缝焊后应力状况分布进行了数值模拟。结果表明:残余应力主要分布在焊缝区域、加强肋位置和腹板孔洞处;残余应力峰值出现在上盖板与腹板连接焊缝处;下盖板与定位座焊缝处残余应力变化呈现明显下降趋势。