多年冻土区铁路桥梁高承台桩基础地震破坏机理及易损性研究

多年冻土区铁路桥梁工程中广泛采用高承台桩基础形式，多年冻土层的存在会对铁路桥梁高承台桩基础抗震性能产生显著影响。为系统研究多年冻土区铁路桥梁高承台桩基础地震破坏机理及抗震性能，确保其合理的抗震设计，首先开展冻土-桩基础相互作用拟静力室内模型试验，并建立多年冻土区铁路桥梁桩基础有限元模型，分析多年冻土层对高承台桩基础地震破坏机理及抗震性能的影响规律；其次在验证有限元建模方法正确性的基础上，对拟静力试验中的原型桥梁桩基础进行IDA时程分析，并对96条地震波作用下桩基础地震反应的平均值进行线性回归分析，进而得到不同条件下桥梁高承台桩基础在不同破坏状态所对应的地震易损性曲线。结果表明，多年冻土层的存在能有效提高桩-土体系的水平承载力及变形能力，增强其整体刚度和耗能能力，同时也会改变桩基础的地震破坏模式，使桩基础的塑性区域扩大，破坏程度显著增加；随着地面峰值加速度PGA的增加，不同损伤状态下桥梁桩基础的破坏概率逐渐增加；随着多年冻土的退化，桩身最大曲率明显减小，高承台桩基础的破坏概率大幅度下降，而墩顶最大位移明显增大，降低了桩基础的地震稳定性；随着桩身自由段长度的增加，桩身最大曲率和墩顶最大位移均呈增大趋势，桥梁高承台桩基础的地震易损性逐渐增大。因此，对多年冻土区铁路桥梁高承台桩基础进行抗震设计时，应充分考虑多年冻土层和桩身自由段长度对其抗震性能产生的不利影响。

Seismic failure mechanism and fragility of pile foundation with elevated cap of railway bridge in permafrost region