| 公交专用道设置效益的分析评价方法 |
| |
| 引用本文： | 林坤,孙煦,白紫秀,焦朋朋.公交专用道设置效益的分析评价方法[J].深圳大学学报(理工版),2022(2):201-208. |
| |
| 作者姓名： | 林坤 孙煦 白紫秀 焦朋朋 |
| |
| 作者单位： | 1. 北京建筑大学土木与交通工程学院;2. 清华大学土木工程系 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51578040）；;北京市教委科研计划资助项目（KM202110016013）~~； |
| |
| 摘 要： | 将静态理论模型与动态仿真模型相结合，构建公交专用道设置效益指标评价体系，分别通过数学理论模型与VisSim仿真得到设置公交专用道前后道路各项指标的变化情况．探究公交专用道设置效益的综合评价方法，提升评价结果的科学性．结果表明，当道路饱和度为0.76时，设置公交专用道具有最佳效益．理论模型的计算结果可为仿真模型的参数标定提供参考，仿真结果又可以与理论模型计算结果进行对比分析，验证理论模型的有效性，保证最终效益评价结果准确．探究路段设置公交专用道所对应的最佳饱和度等临界条件，为公交专用道的设置提供理论参考．该方法可用于提升公交专用道效益评价的可靠性和鲁棒性，并为提高仿真建模精确度提供参考．
|
| 关 键 词： | 交通规划与管理 公交专用道 优化评价方法 数学评价 仿真建模 VisSim软件 |
|
