某增压汽油机进气过程流体流动特性研究

本文采用瞬态可压缩黏性流体微分方程和标准双方程紊流模型对某增压汽油机进气过程的流体流动特性进行数值模拟，计算结果表明：缸内瞬时温度和压力的变化，主要受到气缸内壁和新鲜充量传热以及活塞运动的影响，而进气道内瞬时温度的变化与进气道内气流运动的湍流强度密切相关，因此，要提高该汽油机的充量系数，最合理的办法是抑制进气道内的湍流强度。