| 汽车离合器传动带冲压成形工艺参数的优化 |
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| 引用本文： | 彭桂枝. 汽车离合器传动带冲压成形工艺参数的优化[J]. 锻压技术, 2016, 0(3): 144-147. DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2016.03.028 |
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| 作者姓名： | 彭桂枝 |
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| 作者单位： | 江阴职业技术学院机电工程系,江苏江阴,214405 |
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| 摘 要： | 基于Dynaform有限元模拟软件,对汽车离合器传动带零件冲压成形中的工艺参数进行优化,结合正交试验分析了模具间隙、冲压速度和弯曲角度与传动带零件成形高度之间的变化关系.分析结果表明,影响传动带零件成形高度的顺序依次为:模具间隙＞弯曲角度＞冲压速度;确定了传动带零件冲压成形的优化工艺参数为:模具间隙为1.1t,冲压速度为2000 mm·s-1,弯曲角度为165°.此外,对优化后的试验方案进行有限元模拟,得出传动带冲压成形零件高度的模拟值为5.04 mm,并对其进行冲压成形实验验证,得到传动带零件高度的实验值为4.73 mm,与模拟高度值相比误差为6.15％,从而证明了优化后的工艺参数可以较好地指导离合器传动带的冲压模具设计.
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| 关 键 词： | 离合器传动带 冲压成形 正交试验 有限元模拟 |
Optimization of stamping process parameters for clutch strap of automobile |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | clutch strap stamping process orthogonal experiment finite element simulation |
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