| 汽车零部件卡箍多工位级进模设计 |
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| 引用本文： | 海争平,杨志红.汽车零部件卡箍多工位级进模设计[J].锻压技术,2016(7):82-86. |
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| 作者姓名： | 海争平 杨志红 |
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| 作者单位： | 湖南交通职业技术学院汽车工程学院,湖南长沙,410132 |
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| 基金项目： | 国家科技重大专项(2013ZX06004009) |
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| 摘 要： | 通过对汽车零部件卡箍的冲压工艺分析,确定了包含7个弯曲工位和1个翻边工位的21工位排样方案(其中制件头部需要4次弯曲成形)。介绍了汽车零部件卡箍的级进模总体结构及主要零部件的结构设计,依次展示了头部第2、3和4次弯曲成形,利用制件R角部位局部压薄的工艺克服了制件弯曲回弹的难题。分析结果表明,采用20°斜排单侧载体的排样方式,可以极大提高材料利用率。试冲结果表明,采用21个工位的级进模结构是合理的,可以确保制件头部多处R角弯曲成形的稳定性,满足制件大批量生产的需要。
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| 关 键 词： | 卡箍 排样 级进模 冲压工艺 弯曲回弹 |
Design on multi-position progressive die of automobile clamp |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | clamp nesting progressive die stamping process bending springback |
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