| 汽车板抗凹刚度试验 |
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| 引用本文： | 位莉,李涛,杨瑞枫.汽车板抗凹刚度试验[J].锻压技术,2016(11):121-124. |
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| 作者姓名： | 位莉 李涛 杨瑞枫 |
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| 作者单位： | 1. 泛亚汽车技术中心有限公司,上海,201201;2. 首钢技术研究院,北京,100043;3. 北京首钢股份有限公司,北京,100041 |
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| 摘 要： | 针对汽车板的特点,利用IF钢DC04、含磷钢170P1、烘烤硬化钢180BH冲压成形的胀形件及某车型翼子板零件,系统分析了屈服强度、成形条件、烘烤硬化特性等对汽车板抗凹刚度的影响。研究结果表明:高的屈服强度可有效提高汽车板的抗凹刚度,试验中烘烤硬化钢180BH的抗凹刚度最大,170P1次之,DC04的抗凹刚度最小;在合理范围内,可通过增加变形量、增大压边力等工艺手段增加零件的加工硬化程度,从而增大汽车板的抗凹刚度,但零件的抗凹刚度并非随着材料的硬化程度的增加呈线性增强,若增加过量,则引起板料过度变薄,抗凹刚度反而下降;利用烘烤硬化钢板180BH的烘烤硬化特性可显著提高材料的抗凹刚度。
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| 关 键 词： | 抗凹性试验 抗凹刚度 汽车板 胀形件 翼子板 |
Experimental investigation on dent resistance stiffness for automotive panels |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | dent resistance test dent resistance stiffness automotive panel bulging part fender |
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