| 基于正交试验的汽车引擎盖外板成形工艺参数优化 |
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| 引用本文： | 董丽,邢同超,周淑芳,钟佩思. 基于正交试验的汽车引擎盖外板成形工艺参数优化[J]. 锻压技术, 2016, 0(11): 62-65. DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2016.11.012 |
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| 作者姓名： | 董丽 邢同超 周淑芳 钟佩思 |
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| 作者单位： | 1. 青岛黄海学院机电工程学院,山东青岛,266427;2. 海洋石油工程(青岛)有限公司,山东青岛,266555;3. 山东科技大学机械电子工程学院,山东青岛,266590 |
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| 基金项目： | 山东省自然科学基金资助项目(ZR2015EM042) |
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| 摘 要： | 对汽车引擎盖外板的成形工艺参数进行研究,借助Dynaform软件对其成形过程进行模拟。基于正交试验方法对压边力、摩擦系数、冲压速度、凸凹模间隙这4个工艺参数进行优化,得出了最佳的成形方案,最终零件的最大变薄率为27.52%,最大变厚率为9.48%。在仿真及正交优化的基础上进行了实际的拉深试模,得出零件的成形性能与有限元模拟结果一致。研究结果表明,基于正交试验法对冲压成形工艺参数优化是可行的,能够缩短产品试模周期,提高成形质量。
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| 关 键 词： | 冲压 汽车引擎盖外板 Dynaform 正交试验 冲压速度 凸凹模间隙 |
Optimization of forming process parameters for automobile engine cover based on orthogonal experiment |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | stamping automobile engine cover Dynaform orthogonal experiment punching speed gap between punch and die |
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