| 二甲醚发动机性能试验研究 |
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| 引用本文： | 李君,朱昌吉,马光兴,佐藤由雄,野田明. 二甲醚发动机性能试验研究[J]. 燃烧科学与技术, 2003, 9(3): 200-204 |
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| 作者姓名： | 李君 朱昌吉 马光兴 佐藤由雄 野田明 |
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| 作者单位： | 1. 吉林大学汽车工程学院,长春,130025
2. 日本交通安全环境研究所,东京,1820012 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50276024). |
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| 摘 要： | 对柴油机燃用二甲醚(DME)，在各种技术条件下的发动机排放性能、动力性和经济性进行了试验研究．结果表明，燃用二甲醚时，发动机碳烟排放很低，但在大负荷工况下，由于燃烧不好，CO和HC的排放较高．采用进气增压技术，有利于改善燃烧，降低排放和能量消耗率．采用废气再循环(EGR)技术可以有效地降低NO，排放，但在大负荷和过高的废气再循环率情况下，会使燃烧恶化．进气增压和适度的废气再循环率相结合，可以同时降低排放和改善能量消耗率，有利于达到超低排放的要求。
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| 关 键 词： | 二甲醚 增压 废气再循环 DME发动机性能 |
| 文章编号： | 1006-8740(2003)03-0200-05 |
| 修稿时间： | 2002-11-26 |
Experimental Study on the Performance of Dimethyl Ether Engine |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | dimethyl ether supercharge exhaust gas recirculation performance of DME engine |
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