发动机舱排气引射系统多目标优化设计 |
| |
引用本文: | 钱尧一,侯亮,卜祥建,林森泉,李胜玉.发动机舱排气引射系统多目标优化设计[J].工程机械,2014(1):40-45. |
| |
作者姓名: | 钱尧一 侯亮 卜祥建 林森泉 李胜玉 |
| |
作者单位: | [1]厦门大学机电工程系 [2]厦门厦工机械股份有限公司 |
| |
基金项目: | 国家科技支撑计划课题(2013BAF07B04) |
| |
摘 要: | 为了满足工程机械散热性能需求并实现节能降噪,将排气引射系统应用到结构设计中。为获得排气引射系统最佳性能参数,提出以引射系数和截面压差为目标函数的多目标优化设计方法。利用ANSYS Workbench平台,通过中心复合设计试验方法确定设计点,利用CFX流体动力学软件对不同设计点进行数值模拟,根据获取的响应值建立输入与输出关系的响应面模型,运用多目标遗传算法对引射系数与截面压差进行多目标优化,得到符合设计原则的Pareto优化解集。将排气引射系统应用到发动机舱中,与电子扇方案对比,进行多角度评价。结果表明,通过多目标优化,排气引射系统的引射系数提高50.4%,截面压差下降2.3%,与电子扇方案相比,可有效提高空气侧流量,提高冷却系统散热性能。
|
关 键 词: | 排气引射 多目标优化 响应面 中心复合设计 |
本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录! |
|