| 16RK270型柴油机TierⅡ排放水平下的功率提升 |
| |
| 作者姓名： | 刘骞 张炜伟 熊长君 于成汉 张明国 |
| |
| 作者单位： | 大连中车柴油机有限公司，辽宁 大连 116022,大连中车柴油机有限公司，辽宁 大连 116022,大连中车柴油机有限公司，辽宁 大连 116022,大连中车柴油机有限公司，辽宁 大连 116022,大连中车柴油机有限公司，辽宁 大连 116022 |
| |
| 摘 要： | 16RK270型柴油机功率提升要求为:功率提升10%;排放满足IMO TierⅡ排放法规要求;最大燃烧压力限制在16 MPa以下;且保证尽量低的燃油消耗率。对此,从可变气门定时、匹配增压器、EGR、米勒循环、可变喷嘴环等技术入手,应用GT-power、AVL-excite软件建立仿真计算模型,对上述几种技术进行分析比较。结合柴油机的结构改变和投入产出比,最终确定:相对较优的技术方案为Miller循环与VTG技术结合并匹配高压比增压器。
|
| 关 键 词： | 柴油机 排放 功率 仿真 |
| 收稿时间： | 2019-01-08 |
| 修稿时间： | 2019-11-06 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《柴油机》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《柴油机》下载免费的PDF全文 |
|
