高速铁路路基振动传播的研究

本文主要通过建立一轨道耦合动力学模，在计算机模拟高速列车通过时的过程，得到不同车速条件下的列车荷载时程，然后利用ＳｕｐｅｒＳａｐ程序建立路基有限元模型并分析其在高速列车荷载作用下的振动特性。