舰尾流下自动着舰进场动力补偿的仿真与分析

着舰过程中舰尾流影响舰载机高度和速度，造成着舰偏差，甚至会导致复飞。针对舰尾流造成舰载机自动着舰落点精度差的问题，本文首先介绍传统速度恒定动力补偿、迎角恒定动力补偿2种方案，并对迎角恒定动力补偿控制方案进行改进，减小纵向高度通道与速度通道的耦合程度，降低舰尾流对下滑道控制精度的影响。通过数学仿真对比了3种方案抑制舰尾流稳态分量的效果。仿真结果表明，改进的迎角恒定动力补偿方案能够有效抑制舰尾流垂直分量的影响，并能够改善舰尾流水平分量的影响。