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| 轮胎式运架一体机架设铁路梁技术 | |
| 引用本文： | 郭献珍.轮胎式运架一体机架设铁路梁技术[J].施工技术,2001,30(11):46-47. |
| 作者姓名： | 郭献珍 |
| 作者单位： | 中铁十五局六处施工技术科, |
| 摘 要： | 新建铁路秦 (皇岛 )沈 (阳 )客运专线 ,采用大体积大吨位双线整孔箱梁设计 ,梁体长 2 4ｍ、宽 12 4ｍ、高 2ｍ、重 5 2 0ｔ,使用我国原有架桥机已无法运输架设。为此 ,从意大利引进集吊装、运输、架梁于一体的轮胎式运架一体机进行架梁施工 ,由运架机吊运梁、轮胎走行、下导梁前抽跨步就位架设铁路双线整孔箱梁 ,在我国应用属首例。秦沈客运专线Ｂ2 8- 5标段 12 7孔 2 4ｍ双线整孔箱梁使用该机施工 ,取得了显著的经济和社会效益。1 设备结构与性能参数轮胎式运架一体机由运架机和下导梁两部分组成。(1)运架机 由 1根可拆解钢箱主梁支架在… |
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