分体式凸轮轴球轴承座优化设计及研究

为最大限度提升凸轮轴球轴承的减摩收益，重点优化了分体式轴承座结构设计，采用CAE和工艺试验手段验证了球轴承变形量、轴承座上下盖的贴合间隙以及凸轮轴盘动扭矩。结果表明，轴承座与球轴承外圈过盈量、轴承座固定螺栓的位置、轴承座的刚度对球轴承的减摩有显著影响，优化后的分体式轴承座结构能显著降低球轴承的外圈变形，降低轴承座上下盖的贴合间隙，从而降低球轴承内部的卡滞效应，提升滚动摩擦减摩收益。