首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     

中高速深V型船阻力预报方法及尾板减阻机理
引用本文:董文才,姚朝帮.中高速深V型船阻力预报方法及尾板减阻机理[J].哈尔滨工程大学学报,2011(7):848-852.
作者姓名:董文才  姚朝帮
作者单位:海军工程大学舰船与海洋工程系
基金项目:国家自然科学基金资助项目(50879090)
摘    要:为了提高深V船阻力性能及预报精度,针对中高速深V型船航行姿态变化显著的特点,采用RANS方程计算船体航行时流场压力分布,通过静力平衡迭代求解船体航行时实际升沉及纵倾,进而计算阻力;模型阻力数值计算和试验结果的对比表明该方法阻力预报误差在2%~4%.深V型船尾板减阻原因来源于3个方面:航行纵倾角的减小、船体压差阻力的减小...

关 键 词:深V型船  RANS方程  阻力  尾板减阻  升沉及纵倾

Study on resistance prediction method and resistance reduction mechanism of medium & high speed Deep-Vee ship by stern flap
DONG Wencai,YAO Chaobang.Study on resistance prediction method and resistance reduction mechanism of medium & high speed Deep-Vee ship by stern flap[J].Journal of Harbin Engineering University,2011(7):848-852.
Authors:DONG Wencai  YAO Chaobang
Affiliation:(Departent.of Naval Architecture & Ocean Engireering,Naval Univ.of Engineering,Wuhan 430033,China)
Abstract:
Keywords:
本文献已被 CNKI 等数据库收录!
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号