2.8T柴油机轴系扭振特性测试与分析 |
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引用本文: | 张栋,张良良,高文志,陈伟,王金立,李凯.2.8T柴油机轴系扭振特性测试与分析[J].机械设计,2014(11). |
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作者姓名: | 张栋 张良良 高文志 陈伟 王金立 李凯 |
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作者单位: | 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;江淮汽车股份有限公司; |
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基金项目: | 国家863计划课题资助项目(2009AA045103) |
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摘 要: | 利用比利时LMS公司生产的噪声振动测量系统,对某国产新型柴油机进行了全负荷加速工况下的曲轴扭振特性测试,同时采集曲轴飞轮端和自由端的转速信号,通过对全转速范围内加速工况下的扭振时域波形和各谐次扭振幅频特性曲线的综合分析,得出了曲轴前端与飞轮端的扭振特性,并进行了前后端曲轴轴系的相对扭振特性分析,测试结果表明,轴系的扭振幅值满足工程要求,扭振减振器起到有效地抑制扭振的作用。
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关 键 词: | 内燃机 柴油机 加速工况 扭振特性 |
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