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| 满载下的全地形车车架动态特性分析 | |
| 引用本文： | 仇高贺,吴献东,陆荣明.满载下的全地形车车架动态特性分析[J].机械设计,2014(10). |
| 作者姓名： | 仇高贺 吴献东 陆荣明 |
| 作者单位： | 温州职业技术学院电气电子工程系;温州出入境检验检疫局;杭州出入境检验检疫局; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(11272287);浙江出入境检验检疫局科研资助项目(ZK200904) |
| 摘 要： | 通过建立全地形车车架的有限元模型,利用Craig-Bampton模态综合法进行弹性车架的动力缩减,提取车架固有模态参数,获得计算模态与实验模态参数并对比分析,从而验证有限元建模的正确性。探讨了满载工况下车架频率响应特性,结合发动机的怠速运行特性,分析发动机振动对车架动态性能的影响。分析全地形车架不同部位振动灵敏度。针对车架动态特性分析结果提出优化改进建议和措施。 |
| 关 键 词： | 全地形车 车架 动态特性 频率响应 有限元分析 |
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