| 电动汽车用永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择策略 |
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| 引用本文： | 李耀华, 马建, 刘晶郁, 余强. 电动汽车用永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择策略[J]. 电机与控制学报, 2012, 16(4). |
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| 作者姓名： | 李耀华 马建 刘晶郁 余强 |
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| 作者单位： | 1.长安大学汽车学院交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室 |
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| 基金项目： | 中国博士后科学基金,中央高校基本科研业务费专项资金,长安大学基础研究支持计划专项基金,交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 针对开关表控制下永磁同步电机直接转矩控制不合理转矩脉动问题,研究了电压矢量对永磁同步电机直接转控制系统控制性能的影响,得出了定子磁链幅值、转矩角和转矩的控制规律,并对实验用HondaCivic06MyHybrid混合动力电动汽车用15kW内置式永磁同步电机提出了一种简单实用的电压矢量选择策略。仿真和实验结果表明:与开关表相比,提出的电压矢量选择策略易于实现,结构简单,能够有效抑制因开关表失效引起的转矩脉动,固定开关频率,在更高的负载条件下运行,是电动汽车用电机控制系统一种理想的控制策略。
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| 关 键 词： | 永磁同步电机 直接转矩控制 电动汽车 |
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