| F-T柴油掺混含氧燃料对高压共轨柴油机性能的影响 |
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| 引用本文： | 刘颖,王铁,乔靖,高吉,陈东东.F-T柴油掺混含氧燃料对高压共轨柴油机性能的影响[J].可再生能源,2019(2):179-183. |
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| 作者姓名： | 刘颖 王铁 乔靖 高吉 陈东东 |
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| 作者单位： | 太原理工大学车辆工程系 |
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| 摘 要： | 在F-T柴油中分别掺混体积分数为10%的甲醇、聚甲氧基二甲醚(PODE)、碳酸二甲酯(DMC),制成3种含氧混合燃料,研究掺混含氧燃料对高压共轨柴油机性能的影响。结果表明:外特性下,相比于0#柴油,M10,P10和D10含氧混合燃料的输出转矩依次降低,动力性低于0#柴油;M10,P10和D10含氧混合燃料的有效燃油消耗率大于0#柴油,经济性降低。在2 000 r/min负荷特性下,相比于0#柴油,M10,P10和D10含氧混合燃料的碳烟分别降低了36.58%,65.76%和67.35%,NOX排放量分别降低了14.82%,11.57%和14.03%,CO排放量分别降低了30.08%,46.88%和38.34%,HC排放量有所升高。
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| 关 键 词： | F-T柴油 含氧燃料 动力性 经济性 排放 |
The effect on the performance of high pressure common-rail diesel engine burning F-T diesel mixed with oxygenated fuel |
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