| 无内腹板式钢索塔锚固区的力学性能分析 |
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| 引用本文： | 王晓明,朱传超,许航,贺耀北,韩昭,李兆辉,黄春杨.无内腹板式钢索塔锚固区的力学性能分析[J].山东大学学报(工学版),2023(3):50-59. |
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| 作者姓名： | 王晓明 朱传超 许航 贺耀北 韩昭 李兆辉 黄春杨 |
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| 作者单位： | 1. 旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(西安);2. 长安大学公路学院;3. 中铁城建集团北京工程有限公司;4. 湖南省交通规划勘察设计院有限公司;5. 山东高速建设管理集团有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(52178104)；;长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102212905)； |
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| 摘 要： | 为了适应空间曲线塔柱的造型与受力，空间错位布设的拉索锚梁需要舍弃内腹板，增加自身长度直接焊接于索塔壁板。由于缺失了内腹板的对拉锚固作用，使得无内腹板式钢索塔锚固区的传力机理、承载能力具有明显特殊性。通过数值模拟方法对无内腹板式索塔锚固区进行弹塑性全过程分析，并用模型试验数据进行对比验证，研究无内腹板式索塔锚固区的力学性能并进行优化设计。结果表明，不设内腹板明显降低了拉索锚梁的刚度，无内腹板式拉索锚梁结构的极限承载力为11 130 kN,达2.8倍设计荷载，安全储备充裕，且未出现扭转现象。索力主要由拉索锚梁的支承板N1进行传递，支承板N1与索塔壁板间的焊缝是关键传力部位，可实现71%的索力传递，但此处易出现应力集中现象。增加边跨侧拉索锚梁B17支承板N1的厚度可改善结构的受力性能，有效减少应力集中。
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| 关 键 词： | 索塔锚固区 桥塔节段 拉索锚梁 内腹板 对拉锚固作用 力学性能 |
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