| 摘 要： | 轻型燃油汽车的汽油经内燃机压缩、燃烧、做功产生汽车废气，废气中含有多种化合物，其中污染物包括固有悬浮颗粒、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（THC）、氮氧化合物（NOx）等。随着汽车日益普及，给生活带来便利的同时，对空气质量影响也在急剧增加，轻型汽车排放物法规也日益严苛，对于轻型汽车尾气排放物为满足国6B排放法规，在项目前期开发阶段，针对车辆硬件差异，设定排放物的目标，通过不同控制方法达到项目开发需求，以及满足排放法规。内净化与外控制的以及新能源电池替代内燃机等方法是市场主要研究方向。内净化主要通过改善内燃机结构、油压、喷油方式（单喷或多喷）、点火时刻等方式，源头提升燃油雾化和燃烧性能。外控制主要通过后处理方式，提升催化器对气体排放物的转化效率和对悬浮颗粒物的捕集效率。该研究从内净化和外控制两个方面详细分析理论空燃比工况下、非理论空燃比工况，包括：催化器起燃、催化器起燃转速、起燃阶段的点火角控制、起燃阶段的空燃比控制、燃油闭环时间，启停工况，后氧修正，三元催化器等排放策略；分析了轻型汽车尾气排放物主要控制方法及市场控制轻型汽车排放物的主流手段。通过实例分析，验证排放控制...
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