| 混合动力履带车辆能量分配控制策略研究 |
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| 引用本文： | 李峰,谷中丽.混合动力履带车辆能量分配控制策略研究[J].计算机仿真,2013,30(5). |
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| 作者姓名： | 李峰 谷中丽 |
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| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 在履带车辆能量控制策略的研究中,相比于传统的履带车辆单一的动力源,混合动力履带车辆是多能源动力系统,能量分配控制策略制约着动力系统的运行效率.为了优化能量分配控制以及改善整车的燃油经济性,提出了在发动机多点转速下,采用模糊控制理论的动力系统功率分配控制策略；建立了面向控制的整车动态仿真模型,包括驾驶员模型,动力电池组模型,发动机模型,电机模型以及整车动力学模型.根据建立的车辆动态模型,采用模糊分配控制策略,在不同的SOC初值、不同的循环工况以及不同的控制策略下仿真,结果表明,利用模糊规则的能量分配控制策略燃油经济性较好,并且能保持动力电池组SOC平衡在在一定范围内.
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| 关 键 词： | 混合动力履带车辆 控制策略 模糊规则 |
Study on Control Strategies of Energy Distribution for Hybrid Tracked Vehicle |
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| LI Feng
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GU Zhong-li.Study on Control Strategies of Energy Distribution for Hybrid Tracked Vehicle[J].Computer Simulation,2013,30(5). |
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| Authors: | LI Feng GU Zhong-li |
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| Keywords: | |
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