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内河桥梁用新型复合材料防船撞护舷的结构设计与工程应用
引用本文:祝露,刘伟庆,方海,周叮.内河桥梁用新型复合材料防船撞护舷的结构设计与工程应用[J].玻璃钢/复合材料,2015(7):63-68.
作者姓名:祝露  刘伟庆  方海  周叮
作者单位:南京工业大学土木工程学院,江苏南京,211816
基金项目:国家自然科学基金重点项目,江苏省高校自然科学研究重大项目,江苏省六大人才高峰项目
摘    要:围绕常溧线航道升级改造需要,研发了一种固定式复合材料防撞护舷,通过ANSYS/LS-DYNA有限元软件计算了防撞消能效果,采用真空导入工艺实现了工业化制造,通过钢管混凝土定位桩和膨胀螺栓实现了防撞护舷与桥墩之间的连接。结果表明,设置端头防撞护舷后,桥墩受到的最大横桥向船撞力下降38.0%;设置侧面防撞护舷后,桥墩沿横桥向、顺桥向方向受到的最大船撞力分别削减了41.8%、29.3%。复合材料防撞护舷性能优异,能大幅削减船撞力,有效保护桥梁结构安全,适应航道升级改造的需要,为内河航道桥梁的防撞保护提供了新的思路。

关 键 词:复合材料防撞护舷  有限元  船撞力  真空导入

STRUCTURAL DESIGN AND CONSTRUCTION OF INNOVATIVE FIBER REINFORCED POLYMER FENDER FOR INLAND WATERWAY BRIDGES
ZHU Lu,LIU Wei-qing,FANG Hai,ZHOU Ding.STRUCTURAL DESIGN AND CONSTRUCTION OF INNOVATIVE FIBER REINFORCED POLYMER FENDER FOR INLAND WATERWAY BRIDGES[J].Fiber Reinforced Plastics/Composites,2015(7):63-68.
Authors:ZHU Lu  LIU Wei-qing  FANG Hai  ZHOU Ding
Abstract:
Keywords:fiber reinforced polymer (FRP) fender  numerical simulation  impact force  vacuum assistant resin infusion process (VARIP)
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
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