基于复杂网络理论的互联网租赁自行车站的配置研究 |
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作者姓名: | 孙文霞 赵晓娟 马晓静 |
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作者单位: | 河北工业大学 土木与交通学院,天津,300401;河北工业大学 土木与交通学院,天津,300401;河北工业大学 土木与交通学院,天津,300401 |
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摘 要: | 为解决互联网租赁自行车乱停乱放,侵占道路的问题,处理好其与公交系统的竞争合作关系,将自行车站点配置融入公共交通规划。采用改进的可达性拓扑度量法分析评价公交系统站点可达性,进一步结合自行车接驳范围,建立自行车站点配置模型。以天津市公交系统为例进行自行车站点的合理配置。结果表明:在公交系统中合理配置互联网租赁自行车站点后,公共交通网络平均出行站点数量降低了5.83%,平均换乘系数降低了4.27%,验证了模型的可行性和合理性,提高了公交系统网络覆盖率、站点利用率以及公共交通的出行效率。
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关 键 词: | 交通工程 自行车站点配置 复杂网络 城市交通 可达性 |
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