| ISG型混合动力系统轴系动力学性能分析 |
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| 引用本文： | 周久焱,孙逢春,程夕明.ISG型混合动力系统轴系动力学性能分析[J].哈尔滨工程大学学报,2012(11):1417-1422. |
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| 作者姓名： | 周久焱 孙逢春 程夕明 |
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| 作者单位： | 北京理工大学电动汽车国家工程实验室 |
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| 摘 要： | 为了探讨ISG型混合动力系统轴系的动力学性能,建立了包括机电耦合轴、滑动轴承和发动机缸体在内的混合动力系统轴系数学模型,依此模型对混合动力系统动力学性能进行分析,计算了机电耦合轴扭振频率和曲拐应力分布,同时计算了一个工作周期内不同混合动力工况下滑动轴承的偏心率和油膜压力.通过对计算结果的分析表明:机电耦合轴的混合动力改造不会在发动机工作转速内出现扭振共振;混合动力改造后的机电耦合轴强度不满足要求,需要优化设计和重新校核;混合动力工况不会明显影响混合动力系统轴承的偏心率和油膜压力;根据机电耦合轴电机端轴承的油膜压力和偏心率可以优化电机轴承以及电机的选型和设计.
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| 关 键 词： | ISG 混合动力 机电耦合轴 滑动轴承 液体动力润滑 |
Study on dynamic performance shaft of the ISG hybrid power system |
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| ZHOU Jiuyan,SUN Fengchun,CHENG Ximing.Study on dynamic performance shaft of the ISG hybrid power system[J].Journal of Harbin Engineering University,2012(11):1417-1422. |
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| Authors: | ZHOU Jiuyan SUN Fengchun CHENG Ximing |
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| Affiliation: | (National Engineering Laboratory for Electric Vehicles,Department of Mechanical and Vehicular Engineering,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,China) |
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