| 进气歧管结构对进气不均匀性影响的仿真研究 |
| |
| 引用本文： | 崔怡,高莹,李君,杨思. 进气歧管结构对进气不均匀性影响的仿真研究[J]. 小型内燃机与摩托车, 2009, 38(2) |
| |
| 作者姓名： | 崔怡 高莹 李君 杨思 |
| |
| 作者单位： | 1. 青岛理工大学机械工程学院,山东,青岛,266033
2. 吉林大学汽车工程学院 |
| |
| 摘 要： | 本文利用AVL BOOST和FIRE软件就不同结构参数的进气歧管对各缸进气不均匀性的影响进行了仿真研究.结果表明,第三种方案的平均累积流量最高,其进气不均匀性最大值的绝对值为1.7%,总值为3.3%,优于第一方案的不均匀性指标;第二种方案尽管其平均累积流量高于第一方案,但进气不均匀性最大值达到6%,超出工程允许的3%的限度,因此本文认为第三种方案为最优.同时该设计流程也为进气歧管的优化设计奠定了基础.
|
| 关 键 词： | 动力机械工程 进气歧管 不均匀性 |
Simulation Study on Charge Unevenness for Air Intake Manifold Construction |
| |
| Cui Yi,Gao Ying,Li Jun,Yang Si. Simulation Study on Charge Unevenness for Air Intake Manifold Construction[J]. Small Internal Combustion Engine and Motorcycle, 2009, 38(2) |
| |
| Authors: | Cui Yi Gao Ying Li Jun Yang Si |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | CFD |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
