| 基于安全距离模型的汽车主被动结合CST技术 |
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| 引用本文： | 张霞,陈竹.基于安全距离模型的汽车主被动结合CST技术[J].机械设计与研究,2014,30(1):124-129. |
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| 作者姓名： | 张霞 陈竹 |
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| 作者单位： | 长沙职业技术学院汽车系;长沙理工大学汽车与机械工程学院; |
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| 基金项目： | 湖南省科学技术厅科技计划资助项目(2011FJ4136) |
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| 摘 要： | 针对目前主动技术和被动技术的单一性或者主动技术和被动技术简单相加的情况,提出一种基于安全距离模型的主动测距与被动碰撞吸能相结合的螺纹剪切式汽车碰撞吸能(CST)技术。即以单片机技术为核心,通过毫米波雷达测得本车与前方车辆之间的距离,运用行车安全距离模型确定本车的安全状态,一旦发现两车之间的距离小于安全距离时,则立即启动螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统,从而实现根据汽车所处的安全距离自动确定螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统工作状态。并以此制作相应的电路板,以干燥路面情况下车速为36 km/h和速度84 km/h的危险状况进行实验。试验结果表明:系统能通过比较实际车辆之间的距离与安全距离大小,以此来控制CST的伸缩。
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| 关 键 词： | 汽车安全 主被动结合技术 安全距离模型 CST 吸能 |
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