摘 要: | 在汽车发动机和内燃机中,曲轴和凸轮轴的支承都做成两半形式,上部是一轴承盖,下部是与机体、气缸盖成一体的轴承座,轴承座、盖上的半圆孔一般要经过多道工序加工,最后还得合在一起精镗。为了保证产品质量,对机体、气缸盖上经过粗加工的轴承座半圆孔,必须进行严格的工序间检验见图1,以确保进入下一道加工工序前的孔径尺寸在规定的公差范围内。一台四缸发动机有五个轴承座,一台六缸发动机有七个轴承座,可见在大批量生产中,这个项目的检验工作量是很大的。若采用通用量具或计量室里的仪器进行这项检验,不论以直接测量或间接测量方式,都比较麻烦,效率也低,且不易测准。而以专用的极限量规,无法得到确切的数值,不适宜用于有较高质量控制要求(如在有些单位已
|