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| 汽车左右转向理论特性线和转向理想椭圆的研究 | |
| 作者姓名： | 廖林清 李恩科 王伟 张君 屈翔 符亮 |
| 作者单位： | 重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室;重庆理工大学重庆汽车学院;贵州詹阳动力重工有限公司 |
| 基金项目： | 重庆市教委科学技术研究资助项目(KJ120813);重庆市教委科学技术研究资助项目(KJ120818) |
| 摘 要： | 基于转向阿克曼原理,在假定汽车前轮定位角都等于零,轮胎为绝对刚体,汽车以低速转弯行驶的前提下,通过建立汽车转向机构的平面数学模型,提出了左右转向理论特性线和转向理想椭圆的概念,并推导论证其合理性。为汽车纯滚动转向研究和转向梯形机构校核提供了一种新思路,可以更准确地评判汽车纯滚动转向品质,也为转向机构几何尺寸的设计提供了新的参考依据。 |
| 关 键 词： | 汽车转向机构平面模型 纯滚动转向 左右转向理论特性线 转向理想椭圆 |
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