| 高速铁路板式轨道参数与动力特性的研究 |
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| 引用本文： | 卿启湘 王永和 李继超. 高速铁路板式轨道参数与动力特性的研究[J]. 株洲工学院学报, 2008, 22(1): 21-27 |
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| 作者姓名： | 卿启湘 王永和 李继超 |
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| 作者单位： | 卿启湘（湖南大学,机械与汽车工程学院,湖南,长沙,410082）;王永和（中南大学土木建筑学院,湖南,长沙,410075）;李继超（中南大学土木建筑学院,湖南,长沙,410075） |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50678177),湖南省科技厅基金资助项目(04GK3039) |
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| 摘 要： | 运用板式轨道一路基系统半空间垂向耦合的动力计算模型,研究了高速铁路板式轨道的动力特性,探讨了板式轨道的CA砂浆垫层厚度和扣件刚度对系统动力性能的影响规律.扣件、轨下胶垫和CA砂浆层的弹性、阻尼特性对轨道及轨下结构动力性能的影响极大,减少扣件或轨下胶垫的刚度、增加CA砂浆层的厚度,可改善板式轨道的动力学性能.
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| 关 键 词： | 板式轨道 移动载荷 CA砂浆层 扣件刚度 动力特性 |
| 文章编号： | 1673-9833(2008)01-0021-07 |
| 修稿时间： | 2007-11-15 |
Research on Parameters and Dynamic Properties of High-Speed Railway Slab Tracks |
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