| 液压减振器节流损失及对阀系参数设计影响 |
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| 引用本文： | 袁光明,周长城. 液压减振器节流损失及对阀系参数设计影响[J]. 液压与气动, 2008, 0(8) |
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| 作者姓名： | 袁光明 周长城 |
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| 作者单位： | 1. 山东理工大学交通与车辆工程学院,山东,淄博,255049
2. 山东理工大学交通与车辆工程学院,山东,淄博,255049;北京理工大学机械与车辆工程学院,北京,100081 |
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| 基金项目： | 山东省自然科学基金，全国优秀百篇博士学位论文育苗及奖励基金 |
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| 摘 要： | 通过对减振器油液状态以及沿程和局部节流损失分析,提出了减振器临界速度概念,建立了沿程节流损失系数和活塞孔等效长度随减振器速度变化曲线.根据减振器速度、流量、压力和阀片变形之间关系,建立了阀系参数设计精确模型.通过实例,利用该模型在考虑局部损失和不考虑局部损失两种情况下,对减振器阀系参数进行设计,对设计结果进行了比较,对局部节流损失对阀系设计参数的影响进行了分析,并对设计减振器进行了特性试验.结果表明,减振器阀系参数设计模型是正确的,参数设计值是可靠的.
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| 关 键 词： | 液压减振器 阀系参数 设计模型 节流损失 |
Influence of Hydraulic Shock Absorber Throttle Pressure Loss on Valves Parameters Design |
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| YUAN Guang-ming,ZHOU Chang-cheng. Influence of Hydraulic Shock Absorber Throttle Pressure Loss on Valves Parameters Design[J]. Chinese Hydraulics & Pneumatics, 2008, 0(8) |
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| Authors: | YUAN Guang-ming ZHOU Chang-cheng |
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