| 城市交通中交通平衡模型的研究 |
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| 引用本文： | 辛益军. 城市交通中交通平衡模型的研究[J]. 青岛理工大学学报, 1990, 0(1) |
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| 作者姓名： | 辛益军 |
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| 作者单位： | 青岛建筑工程学院基础课部 |
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| 摘 要： | 本文讨论具有固定交通需求量的非对称连续交通平衡模型,即解决在给定的城市道路网络中,已知网络中的各交通小区之间在某时段的交通需求量,探讨出行者遵循怎样的原则选择怎样的出行路线的问题。国外主要研究了道路网络中只有机动车一种交通方式的平衡模型。Dafermos 对单一用户的交通平衡模型给出了变差不等式的数学模型,并且给出求解模型的一种迭代算法。本文针对我国城市中有机动车和非机动车两种用户的混合交通结构,基于 Wardrop 平衡原则,提出了交通平衡模型的数学模型,并给出了其解的存在和唯一性条件。本文还给出了求解平衡模型的投影法算法。简化了 Dafermos的迭代方法,并最后给出了其线性收敛性。
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| 关 键 词： | 交通平衡 交通量 费用 用户 |
THE STUDY OF TRAFFIC EQUILIBRIUM MODEL IN CITY TRAFFIC |
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| Xin Yijun Dept.of Basic Courses,QIAE. THE STUDY OF TRAFFIC EQUILIBRIUM MODEL IN CITY TRAFFIC[J]. Journal of Qingdao Technological University, 1990, 0(1) |
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| Authors: | Xin Yijun Dept.of Basic Courses QIAE |
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| Abstract: | This paper presents the asymmetric but continuous traffic equilibrium network model with fixed demands.In our big cities,the transportation modes can be derided into two kinds:motor vehicles and non-motor vehicles.Based on Wardrop first principle,the paper formulates the mathematical model of traffic equilibrium promblem.And it gives out conditions which guarantee the existence and uniqueness of traffic equilibrium.At last,it supplies an effective algorithm called Projection Method Algorithm which has linear convergence rate. |
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| Keywords: | traffic equilibrium traffic demands cost user |
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