| 形变强化对车用超高强钢型材力学性能的影响 |
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| 引用本文： | 韩飞,杨河,满力群.形变强化对车用超高强钢型材力学性能的影响[J].塑性工程学报,2014(6):102-107. |
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| 作者姓名： | 韩飞 杨河 满力群 |
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| 作者单位： | 北方工业大学 机械与材料工程学院,北京,100144 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金和上海宝钢集团公司联合资助项目(51074204)；北京市自然科学基金资助项目(3112010)；北京市科技新星计划资助项目(2011003)。 |
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| 摘 要： | 以1 000MPa级车用马氏体超高强度钢为研究对象,将其板材折弯为帽形型材,对各部位试样和原始板料做静态拉伸实验以及金相实验,并进行试件断口的扫描电镜分析。拉伸实验表明,弯角部分试样的屈服强度和抗拉强度均高于母材,并具有一定的脆性断裂特征;金相照片显示,弯角处的晶粒被拉长,产生了明显的塑性变形;断口的扫描电镜实验观察到,平板试样断口属于韧性断裂,而弯角处断口属于准解理断裂;研究结果表明,塑性加工造成的形变强化,极大增加了型材脆性断裂的危险性。
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| 关 键 词： | 超高强度钢 力学性能 形变强化 断裂行为 |
Effect of strain hardening on mechanical properties of ultra-high strength steel component for vehicle |
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| HAN Fei,YANG He,MAN Li-qun.Effect of strain hardening on mechanical properties of ultra-high strength steel component for vehicle[J].Journal of Plasticity Engineering,2014(6):102-107. |
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| Authors: | HAN Fei YANG He MAN Li-qun |
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| Keywords: | U HSS mechanical property strain hardening fracture behavior |
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