基于强度折减法的分步施工边坡稳定性分析

工程上常采用极限平衡法分析边坡的安全稳定性，但由于极限平衡法的局限性，使得计算结果 只能反映边坡安全系数的大小，不能确定边坡在施工各个阶段的变形稳定情况，因此以永宁高速公路边 坡为研究对象，通过ＰＬＡＸＩＳ有限元强度折减法对边坡施工过程中可能产生的变形、位移进行模拟分析， 得到分步施工状况下，施工各阶段边坡的变形图以及整体的安全系数，并将结果与极限平衡法计算结果 进行对比分析。结果表明:边坡的安全系数随着坡体的逐级开挖会不断降低，需及时进行支护加固，强 度折减法所确定的边坡最终滑动面形状与极限平衡法计算结果较为一致，且安全系数差值仅为3％，从 而也验证了强度折减法对于分步施工边坡安全稳定性分析的适用性与正确性。