矿用蓄电池特种车辆用变频牵引电机的研究与设计

传统交流变频调速系统只有恒转矩段和恒功率段，且恒转矩段约占整个调速范围的1/2，中频段特性比较硬，转矩不会跟随转速的变化而变化。为了让交流变频调速系统满足矿用蓄电池特种车辆的牵引工况，模拟直流调速系统的低速大扭矩“挖掘机”软特性，以DC 128 V的矿用铅酸蓄电池铲运车为例，通过对比直流电机特性参数，详细介绍了变频牵引电机多段速关键点、额定功率、额定电压、额定转速、启动电流、额定转差率和电机极对数等关键参数的设计方法，使得变频牵引电机转速与扭矩机械特性曲线与原直流电机相吻合，使其完全适用于矿用蓄电池特种车辆的行走，并在煤矿井下得到了验证。