| 摘 要： | 碳达峰、碳中和是中国重大战略决策，推进能源革命，加快绿色低碳发展是铁路系统应尽的责任，推动可再生能源在铁路系统的应用，盘活铁路空闲用地资源，对于铁路系统而言具有十分重要的经济效益和社会效益。针对铁路沿线各个区域建设分布式光伏发电系统的可行性进行了分析，研究了铁路沿线分布式光伏发电系统的并网方案，并分析了供电可靠性；最后以山东地区3条铁路沿线建设分布式光伏发电系统为例，对其经济效益和社会效益进行了分析。研究结果表明：1)铁路沿线能够建设分布式光伏发电系统的区域主要包括：站房、站台雨棚、铁路停车场、路基边坡、场坪边坡、铁路桥梁下方、生产生活房屋、料库、车库、其他空闲用地，以及其他空间等区域。2)铁路沿线建设分布式光伏发电系统重点考虑接入铁路电力供电系统和地方电力系统，不推荐接入牵引供电系统。3)经测算，山东地区铁路每百公里可建设的分布式光伏发电系统装机容量约为17.0 MW，对应的百公里年发电量约为1996万kWh，每年每百公里可减少碳排放量1.9万t；按“50%自发自用，50%余电上网”计算，每年每百公里可减少电费支出约1100万元，具有较好的经济效益和社会效益。研究结果可为铁路沿线分布...
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