三维双侧不锈钢强化管内R410a冷凝工程模型研究 |
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引用本文: | 王旭,王嘉程,郭雨.三维双侧不锈钢强化管内R410a冷凝工程模型研究[J].低温工程,2023(4):78-85. |
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作者姓名: | 王旭 王嘉程 郭雨 |
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作者单位: | 1. 内蒙古农业大学能源与交通工程学院;2. 青岛科技大学机电工程学院;3. 陕西空天动力研究院有限公司 |
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摘 要: | 为评估不同三维双侧不锈钢强化管冷凝传热特性,采用实验方法对R410a在强化管内的冷凝传热进行了测试,并将结果与光滑管进行了比较。所采用的管型包括EHT-HB/D、EHT-HB、EHT-HB/HY、EHT-HX。R410a冷凝的饱和温度为318.15 K,质量流速为40—240 kg/(m2·s),入口干度为0.8,出口干度为0.2。研究结果表明,对光滑管内冷凝传热系数,Cavallini模型预测精度最高,偏差在9%之内。EHT-HB/D具有最佳的冷凝综合传热-阻力特性,PF可达到1.38—1.67,这与增加流体扰动、增强湍流强度、提高排液效果相关;EHT-HX综合性能最差,PF仅有0.99—1.14,甚至逊于光滑管。EHT-HB翅片结构可以使液体更容易从翅片顶部流到槽内,增加流体的扰动。而EHT-HB/HY的翅片结构,使得液体在疏水纹处不易排除,增加了局部传热热阻。随着质量流速的增加,PF均呈现先下降后缓慢增加并趋于平缓。修正后的Huang模型,预测所有管型的冷凝传热系数偏差在±30%之内。
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关 键 词: | R410a 复合表面 冷凝换热 工程模型 |
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