基于合理拱轴线的偏压隧道最优断面研究 |
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引用本文: | 白强强,陈健.基于合理拱轴线的偏压隧道最优断面研究[J].岩石力学与工程学报,2023(S1):3160-3168. |
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作者姓名: | 白强强 陈健 |
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作者单位: | 1. 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室;2. 中国科学院大学;3. 中国科学院武汉岩土力学研究所湖北省环境岩土工程重点实验室;4. 中国科学院中国–巴基斯坦地球科学研究中心;5. 水下隧道技术国家地方联合工程研究中心 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(52079135,51909259); |
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摘 要: | 偏压隧道是工程中常见的一种隧道形式,隧道的断面形状会影响到衬砌结构受力性能和围岩的稳定性。针对偏压隧道的断面形状优化设计,基于衬砌合理拱轴线,开展偏压隧道最优断面形状的研究。根据偏压隧道的工程特点,建立初始断面形状为圆形的偏压隧道有限元模型,计算得到隧道衬砌的弯矩、轴力和偏心距。进一步,以偏心距最小作为目标函数,通过反复调整衬砌轴线的位置,使衬砌轴线逐渐逼近合理拱轴线,从而获得偏压隧道的最优断面。在此基础上,对比研究偏压隧道优化前后衬砌的力学性能和隧道围岩的应力分布情况。结果表明,这种最优断面形状的偏压隧道极大改善衬砌结构受力状况,衬砌主要承受轴向压力作用,能够充分发挥混凝土材料的抗压性能,而且隧道围岩的应力分布均匀,避免了隧道围岩的应力集中。
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关 键 词: | 隧道工程 合理拱轴线 隧道最优断面 偏心距 渐进迭代优化 |
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