VVT相位及初始火核对高压缩比汽油机燃烧特性的影响 |
| |
引用本文: | 胡鹏,王爱国.VVT相位及初始火核对高压缩比汽油机燃烧特性的影响[J].内燃机,2023(4):21-25. |
| |
作者姓名: | 胡鹏 王爱国 |
| |
作者单位: | 1. 奇瑞商用车(安徽)有限公司;2. 安徽机电职业技术学院 |
| |
摘 要: | 在一台高压缩比自然吸气汽油机上,通过台架实验研究了进排气相位、初始火核对燃烧参数及燃油消耗率(BSFC)的影响。结果表明,合理设置进气门晚关相位是实现发动机较高热效率的关键技术。相对原机型,应用进气门晚关策略及高压缩技术后,发动机BSFC降低了7%~11%。进气门晚关策略可提高缸内工质压力,降低泵气损失和增大燃烧定容度,在200kPa、 2000r/min工况下比进气门早开策略的BSFC低了5g/(kW·h)。优化初始火核成长空间后,在300kPa、 2000r/min工况下BSFC降低了6g/(kW·h)。
|
关 键 词: | 高压缩比 可变气门正时策略 初始火核 台架试验 |
|
|