公路桥梁桩基穿越超大型溶洞的荷载传递机制试验研究

为探明公路桥梁桩基穿越超大型溶洞的荷载传递机制，开展回填法施工的25.5 m溶洞的桩基受力现场试验；结合数值仿真方法，研究采用回填法处治溶洞时，穿越不同高度溶洞的桩基竖向承载特性和荷载传递机制，重点探明回填材料固结引起的负摩阻力最大值及范围占比变化规律。结果表明：采用回填法处治溶洞后，荷载较小时，穿越超大型溶洞桩基的轴力在一定范围内增大，桩侧产生负摩阻力；桩基的竖向极限承载力随洞高增加呈减小趋势；洞高由5 m增至30 m时，极限荷载作用下负摩阻力最大值增幅达102.7%，其范围占比由0%增加至24%，洞高超过25 m后，负摩阻力范围占比超过20%。若采用回填法处治溶洞，建议当洞高为5～10 m时，可忽略负摩阻力的影响；为超大型溶洞时，需考虑负摩阻力对桩基竖向承载特性的不利影响；洞高为15,20,25,30 m时，溶洞顶面下0.092 H,0.145 H,0.213 H,0.240 H(洞高)范围内按负摩阻力计算桩基承载力。