基于液氢和氨的氢运输链能效和碳排放分析

近年来,氢能利用越来越受到重视。由于“碳中和”目标的提出,中国未来对氢能源的需求将会更大,而挪威拥有丰富的天然气资源和可再生能源,可通过天然气制氢结合碳捕集与封存技术大量供应蓝氢。然而,如何克服长途、大规模运输的困难是一个迫切的问题。本研究以从挪威到中国和欧洲两条路线为例,以能量效率和碳排放强度为研究参数,以液氢和氨两种氢能储运方式为研究对象,选取合理的数据进行理论计算并搭建运输链,绘制出各条运输链的能流图,对两种运输方式进行了比较。结果表明,氨（不裂解）运输链运输到欧洲和中国的能量效率分别是41.6%和33.6%,高于液氢运输链的37.65%和33.38%,而氨（裂解）运输链的能量效率最低,为30.39%和24.83%。在碳排放强度方面,与液氢运输链[241.27kg/(MW·h)和214.8kg/(MW·h)]和氨（裂解）运输链[216.94kg/(MW·h)和183.33kg/(MW·h)]相比,氨（不裂解）运输链[135.87kg/(MW·h)和110.76kg/(MW·h)]的碳排放强度最低。