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| 消除调速系统伺服马达漏油和卡涩的方法 | |
| 作者姓名： | 李永熙 |
| 作者单位： | 第四列车电站 |
| 摘 要： | 第四列车电站的汽轮机系 MODI20 HG-34型,容量为2,000瓩,由于调速系统设计及部件构造上的缺点,在运行中很容易发生伺服马达颈部磨损,造成漏油、伺服马达卡涩及调速汽门不动作等故障,严重地影响汽轮机的安全运行。汽轮机的调速系统如图1所示。在低负荷时,伺服马达位于行程的上端。当负荷增加时,错油门芯下移,使伺服马达在油压作用下亦向下移,其作用力P经过滑块传递到直角杠杆上,经过联杆而使调速汽门开大。在此联杆传动机构中,滑块受力 P的作用压于S平面上。当汽轮机在满负荷运行时,S面微向前倾,由于倾斜度极小,接近水平位置,因此并不会造成伺 |
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